基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是保障區(qū)域聯(lián)動發(fā)展、有效運轉(zhuǎn)的血脈和經(jīng)絡(luò)。近年來，瀘州以建設(shè)全國性綜合交通樞紐為戰(zhàn)略牽引，“水公鐵空郵”齊發(fā)力，構(gòu)建西部陸海新通道，助力我省“五區(qū)共興”發(fā)展戰(zhàn)略實施。

位于瀘縣太伏鎮(zhèn)長江邊上的神仙橋碼頭是瀘州港五大作業(yè)區(qū)之一，該碼頭的主要貨源有石鐵礦 、石英砂、石油膠等，主要運輸?shù)角焙痛ㄖ幸粠?。今年一季度，該碼頭吞吐量同比增幅明顯。

“1至3月，吞吐量達19萬3千噸，主要增長點是威遠鋼鐵的鐵礦，比去年同期增長15%，其他貨源基本上持平，整體產(chǎn)值較去年增長了5%?！睘o州永昌港埠物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉列洪介紹。

神仙橋碼頭上游距瀘州城區(qū)25公里，下游距重慶寸灘210公里，是川西、川南、渝西、黔北、滇東北等地區(qū)水上重要的出海通道和實現(xiàn)江海聯(lián)運的樞紐港。神仙橋碼頭投入使用后，吞吐量逐年遞增，2018年至2023年4月份，已完成吞吐量660萬余噸。

近年來，瀘州航務(wù)著力推動神仙橋等作業(yè)區(qū)改造提升，高質(zhì)量打造瀘州港“一港五區(qū)多聯(lián)”系列作業(yè)區(qū)，推進“港產(chǎn)城”聯(lián)動發(fā)展，攜手重慶共建長江上游航運中心。

在鐵路通道方面，我市也加快了建設(shè)進度。

隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的重要組成部分，該工程新建隧道23座、橋梁78座，其中新通草坳隧道、沙田村隧道等五座隧道均已順利貫通。目前，正在加緊進行其控制性工程之一的護國隧道施工，隧道掘進進度已過半。

隆黃鐵路隆敘段擴能改造工程項目指揮部三分部黨支部書記鄢文君告訴記者，該項目部通過科學(xué)組織，精心策劃，加大資源配置，采用光面爆破法從3個工作面掘進，每天掘進9至15米。截至目前，護國隧道已掘進3400余米。

據(jù)了解，截至目前，該工程橋梁建設(shè)已完成總量的51.26%；隧道建設(shè)已完成總量的54.58%。項目累計完成總投資45.29億元，占項目總投資的44.55%。

隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程北起成渝鐵路隆昌站，途經(jīng)隆昌市、瀘縣、龍馬潭區(qū)、江陽區(qū)、納溪區(qū)、敘永縣，南至在建的敘永北站，設(shè)計時速120公里。建成后，將打破四川南向鐵路運輸瓶頸制約，提升鐵路貨運能力水平，開辟四川至北部灣最近的出海鐵路貨運大通道，進一步擴大四川與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，特別是東南亞、南亞國家的開放合作。

近年來，我市重點突出南向東向開放大通道建設(shè)，大力拓展黃金水道、全面加密公路通道、加快拓展航空通道，實現(xiàn)郵政普遍服務(wù)和快遞服務(wù)全境覆蓋，構(gòu)建起了“水公鐵空郵”綜合立體交通運輸體系，通過西部陸海新通道建設(shè)，為我省“五區(qū)共興”發(fā)展戰(zhàn)略的實施積極助力。

記者 盧波

編輯：李玉蘭